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近日,国内外各大车企陆续公布了2022年财报或业绩预告。有的车企赚到盆满钵满,有的车企利润暴跌,有的车企悄悄崛起,有的车企则逐渐掉队。
在国内市场,有的车企依靠新能源汽车市场的销量爆发打了一场漂亮仗,也有车企遭受了巨大的冲击,利润的分化让车企们逐渐拉开距离。
整体来看,尽管一些跨国车企的2022年销量同比有不同程度下滑,但不少主流跨国车企2022年的财务表现情况都可谓增收又增利。
比如,对特斯拉而言,2022年是创纪录的一年,营收同比增长51%,达到815亿美元,其中有715亿美元来自汽车业务。尤其是在2022年最后一个季度,特斯拉实现了有史以来单季度最高营收、最高营业利润和最高净利润。
纵观国内市场,比亚迪2022年财报显示,比亚迪汽车累计销量约186.85万辆,同比增长152.46%。其中,新能源汽车累计销售约186.35万辆,同比增长208.64%,远超其规划的150万辆的目标。
与特斯拉两三款车型走天下、把造车成本摊薄到极致相比,比亚迪旗下车型有众多品类,成本平摊就难得多。好在,比亚迪的利润率已经逐渐从1%左右提升到近4%。
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